Javítottunk a tapadásérzeten az abroncs megmunkálásakor, hogy a versenyben
azonnal megkezdhesse a körrekordok megdöntését, körről körre, széles üzemi
tartományban. Tapadásérzet a kanyarbejáraton Az újonnan alkalmazott egyspirálos
övkialakítás optimalizálja a HTSPC huzalrendszer hézagait, hogy optimális
szinten tartsa a teljes futófelület merevségét. Tapadás fékezéskor és
gyorsításkor Az érintkező felületre eső nagyobb nyomás nagyobb erőket generál
kanyarodáskor alacsonyabb dőlésszög esetén, ami maximális tapadásérzetet ad
féktávon. A súrlódási kör határainak kitolásával nagyobb vonóerő érhető el
kigyorsításkor. Következetesség Az által, hogy a GP övszerkezetet alkalmaztuk a
VMSB felett, optimális homogenitást értünk el az érintkező felület
viselkedésében, a maximális következetességhez. Széles üzemi tartomány A kétféle
anyagösszetétel lefedi a különféle nehézségű pályák és körülmények jelentette
széles üzemi körülményeket.