Kerékpár akkumulátor. A legtöbb elektromos kerékpárban, elektromos robogóban ez
a méretű akkumulátor található. A kiváló minőségnek köszönhetően, a gyári 12V
10Ah vagy a 12V 12 Ah helyett ennek az akkumulátornak 15 Ah kapacitása van. Így
villany bringájának akár +20%-+40% többletenergia áll rendelkezésére.
Választásnál ne feledje, hogy akkumulátoraink meghibásodása garancia időn belül
1% alatt van, szinte mérhetetlen. Mi ezért ragaszkodunk ehhez a márkához.
Elektromos biciklijéhez ezt ajánljuk. Élettartama 3-5 év. Ezek helyett ajánljuk:
6-DZM-10, 6-DZM-12 Mennyi akkumulátor kell egy elektromos kerékpárba? 24V üzemi
feszültség esetén 2db, 36V üzemi feszültség esetén 3db, 48V üzemi feszültség
esetén 4db. Standard házas kivitelű. Feszültség: 12 V Kapacitás: 14 Ah
Hosszúság: 151 mm Szélesség: 98 mm Magasság: 95 mm Súly: 4,25 kg Csatlakozó
típusa: F2(6,3mm) AGM (Absorbed Glass Matt). Felitatott üvegszálas konstrukció.
Az akkumulátorlemezek között egy bór-szilikát párnát jelent, amely egyéb hasznos
tulajdonsága mellett megakadályozza a lemezek közötti vagy alatti cellazárlatot
is. Az AGM konstrukciók további előnye, hogy akkor sem szivárog ki belőlük
elektrolit, ha az akkumulátor háza megsérül, széttörik. Rendelkezik az un.
gázrekombinációs képességgel, amely röviden azt jelenti, hogy a töltési/kisütési
folyamat alatti elektrolízissel járó folyadékveszteség minimalizálódik. A
hagyományos akkukhoz képest ugyancsak növekszik kisütés és az újratöltés
hatásfoka, a valóságban az AGM akkumlátor a VRLA akkuk (Valve Regulated Lead
Acid - zárt biztonsági szelepes ólomakkumulátor) egyik variánsa. Mivel ezeknek
az akkuknak a belső ellenállása igen alacsony, ezért a töltésük alatt csak
minimálisan melegednek. Az AGM akkumulátoroknak ugyancsak alacsony az önkisülése
(havi 1-3%), ezért jobban bírják a töltés nélküli tárolást, mint a hagyományos
társaik. Egy KIEGÉSZÍTŐ MEGJEGYZÉS a zselés akkumlátorokról: nagyon gyakori,
hogy sokan ezt a kifejezést használják, amikor egy zárt rendszerű,
karbantartásmentes akkumlátorról beszélnek. Ezért használjuk a megnevezésnél mi
is ezt, hisz a vevő így keresi, de a leírásban szerepeltetjük a technikai
adatokat. Gyakorlatilag kétféle akkumulátor tipust különböztethetünk meg; az
indító és a ciklikus akkumulátor tipust. Az indító akkumulátort arra tervezték,
hogy rövid idejű, de nagy áram leadására legyen képes (pl. önindító). Az ilyen
akkumulátorok ólomlemezei vékonyabbak és az anyagi összetételük is eltérő a
ciklikus akkumulátorokétól. A ciklikus akkumulátor kevésbé képes rövididejű nagy
áramok leadására, viszont sokkal jobban bírja a huzamosabb kisütést/feltöltést.
A ciklikus akkumlátorok lemezei vastagabbak és az akku képes túlélni többszöri
akku mélykisütést is. Az indító akkumulátorokat nem lehet ciklikus
akkumulátoroknak szánt feladatokra alkalmazni. Az ún. kettős felhasználású
akkumulátor (Dual Purpose Battery) csak egy kompromisszum a fenti két akku tipus
között.